Защо в самолета няма парашути за пътниците

Накратко: в големите пътнически самолети няма индивидуални парашути за пътниците, защото те не са практично средство за спасяване при обичайните височини и скорости на полета. Необучените хора не биха могли да скочат безопасно, а повечето произшествия стават при излитане и кацане, когато самолетът е ниско. Безопасността се осигурява чрез предотвратяване на произшествия, надеждни системи, подготвен екипаж и евакуация на земята. Ако полетът закъснее с 3 или повече часа при пристигане или бъде отменен, можете да претендирате за обезщетение от 250 до 600 €.

Парашутист с отворен парашут в небето

Пътуването с търговски пътнически самолет е сред най-безопасните начини за придвижване на дълги разстояния. Въпреки това авиационните произшествия привличат голямо обществено внимание и повдигат въпроси за безопасността на пътниците.

Затова понякога въпросът, защо няма парашути за пасажерите в самолета, изглежда съвсем разумен. Дори може да срещнете твърдения, че те липсват, само защото това ще намали печалбите на самолетните компании.

Дали е така?

Кой ще плати за свръхтеглото на парашутите?

Осигуряването на индивидуален парашут за всеки пътник би увеличило общото тегло на самолета. Освен самите парашути ще са необходими място за съхранение, редовна проверка и поддръжка. Допълнителното оборудване би увеличило разходите на авиокомпаниите и би могло да ограничи полезния товар на самолета.

Парашутите изискват специализирана проверка, правилно сгъване и периодична поддръжка от квалифицирани специалисти. При стотици пътници това би създало допълнителни организационни и технически изисквания.

Безопасното използване на парашут изисква предварително обучение и практически умения. Необучените пътници трудно биха могли да се подготвят и да извършат самостоятелен скок в аварийна ситуация.

Ще ви спаси ли скокът с парашут?

Да допуснем, че всичко някак се е уредило, и ето – вие вече летите в машина, в която са предвидени парашути за пътниците. Какви са шансовете ви да се случи спасителният скок?

Много авиационни произшествия настъпват при излитане, заход или кацане. При тези фази самолетът обикновено е на сравнително малка височина, а времето за безопасно напускане и отваряне на парашут може да е недостатъчно.

Големите пътнически самолети обикновено летят на височина около 9-12 километра. На такава височина въздухът е разреден, атмосферното налягане е ниско и без подходяща кислородна система човек е изложен на сериозен риск от недостиг на кислород. Затова самолетната кабина е херметизирана и в нея се поддържа контролирано налягане.

Пътническите реактивни самолети обикновено летят със скорост от няколкостотин километра в час, често около 800-900 км/ч спрямо въздуха. Напускането на самолет при такава скорост би изложило човека на изключително силно въздушно течение и опасност от тежки наранявания. Не съществува една универсална максимална скорост, която човек може безопасно да понесе при подобни условия.

На обичайната крейсерска височина температурата навън може да бъде значително под нулата, често около -40 до -60 °C. Без подходяща защитна екипировка човек би бил изложен на опасно охлаждане, особено при силното въздушно течение.

На голяма височина ниското атмосферно налягане създава сериозни физиологични рискове. При внезапна декомпресия основните опасности включват недостиг на кислород и увреждания, свързани с рязката промяна на налягането.

Други причини за липсата на парашути за пасажерите

При аварийна ситуация необучените пътници трудно биха могли да сложат правилно парашутите си и да напуснат самолета организирано. Големите пътнически самолети не са проектирани за парашутни скокове. Разположението на вратите, крилата и двигателите създава допълнителни опасности при опит за напускане на самолет във въздуха.

При нормален полет на голяма височина разликата между налягането в кабината и това навън не позволява отварянето на типичните пътнически врати по обичайния начин. Внезапната загуба на налягане е опасна, но не означава автоматично смърт на всички пътници. Самолетите разполагат с аварийни кислородни системи, а екипажът е обучен да реагира при такава ситуация.

Индивидуалните парашути не са практично решение за безопасността на пътниците в съвременните големи пътнически самолети. Основните мерки за защита са насочени към предотвратяване на произшествия, надеждността на самолетните системи, подготовката на екипажа и безопасната евакуация на земята.

Ако полетът закъснее или бъде отменен

Ако полетът закъснее или бъде отменен заради технически проблем със самолета, това по правило не е извънредно обстоятелство. Ако полетът пристигне с 3 или повече часа закъснение, бъде отменен или ви откажат качване против волята ви, можете да претендирате за обезщетение от 250 до 600 €, ако са изпълнени условията на Регламент (ЕО) № 261/2004. Повече вижте на страниците за закъснял полет и отменен полет и в статията Страх от летене - как да го преодолеете.

Често задавани въпроси

Защо в самолета няма парашути за пътниците?

Защото скокът с парашут от голям пътнически самолет при обичайните височини и скорости е изключително опасен и изисква специална подготовка. Освен това много авиационни произшествия настъпват при излитане, заход и кацане, когато височината и времето за безопасен скок са ограничени.

На каква височина летят пътническите самолети?

Големите пътнически самолети обикновено летят на височина около 9-12 километра.

Дължи ли се обезщетение, ако полетът закъснее заради технически проблем?

По правило да. Техническият проблем обикновено не е извънредно обстоятелство и при пристигане с 3 или повече часа закъснение или при отмяна можете да претендирате за обезщетение, ако са изпълнени условията на Регламент (ЕО) № 261/2004.