Най-натоварените въздушни коридори в света: Къде и защо?

Според данни на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), през 2025 г. се очаква авиокомпаниите да превозят рекорден брой от 5,2 милиарда пътници. 

 

Въздушният коридор представлява определена зона във въздушното пространство, предназначена за безопасното преминаване на въздухоплавателни средства между различни точки. Тези коридори са строго регламентирани и оборудвани с необходимите навигационни средства, което позволява ефективно управление на въздушния трафик и минимизиране на рисковете от инциденти. Ширината на въздушните коридори варира в зависимост от специфичните условия на даденото въздушно пространство, като обикновено е между 10 и 40 километра. Те играят ключова роля в оптимизирането на полетните маршрути, намаляването на времето за пътуване и разхода на гориво, което от своя страна допринася за по-устойчива и ефективна авиационна индустрия.

 

Най-натоварените вътрешни въздушни маршрути

 

Вътрешните въздушни маршрути често демонстрират изключително висок трафик, отразявайки интензивната мобилност в рамките на дадена страна. Според данни на OAG Aviation Worldwide Ltd., през 2024 г. най-натоварените вътрешни маршрути включват:

• Сеул (GMP) – Остров Чеджу (CJU), Южна Корея: Този маршрут е известен като най-натовареният в света, с над 14,2 милиона налични места през 2024 г., което се равнява на приблизително 39 000 места на ден. 

• Сапоро (CTS) – Токио (HND), Япония: Вторият най-натоварен вътрешен маршрут, с близо 12 милиона места през 2024 г. 

• Фукуока (FUK) – Токио (HND), Япония: Третият по натовареност маршрут, с 11,2 милиона места през 2024 г. 

• Пекин (PEK) – Шанхай (SHA), Китай: Този маршрут е сред най-натоварените в Китай, с около 7,7 милиона налични места през 2024 г. 

Гуанджоу (CAN) – Шанхай (SHA), Китай: С приблизително 7 милиона места през 2024 г., този маршрут също е сред водещите вътрешни въздушни линии в света.

 

Най-натоварените международни въздушни маршрути

 

Международните въздушни маршрути с най-голям трафик отразяват динамиката на глобалната свързаност, икономическите връзки и културния обмен между различни региони. Според данни от 2024 г., девет от десетте най-натоварени международни маршрути са в или към Азия, като водещите са:

 

• Хонконг (HKG) – Тайпе (TPE): Този маршрут е най-натовареният международен самолетен маршрут, с над 6,7 милиона предлагани места през 2024 г. 

• Кайро (CAI) – Джеда (JED): Вторият по натовареност маршрут, с 5,5 милиона места през 2024 г. 

• Сеул (ICN) – Токио (NRT): Третият най-натоварен международен маршрут, с 5,4 милиона места през 2024 г. 

• Банкок (BKK) – Сингапур (SIN): Този маршрут е сред най-натоварените, с 4,03 милиона места през 2024 г. 

• Ню Йорк (JFK) – Лондон (LHR): Единственият европейски маршрут в топ 10, с 4,01 милиона места през 2024 г. 

 

Фактори, влияещи върху натовареността на въздушните коридори

Натовареността на въздушните коридори се определя от множество фактори, които отразяват икономическите, социалните и географските особености на регионите. 

Силните търговски и бизнес отношения между градовете значително увеличават въздушния трафик. Например, маршрутът между Ню Йорк (JFK) и Лондон (LHR) е сред най-натоварените международни въздушни линии, с над 3 милиона пътници годишно. Това се дължи на интензивните бизнес връзки и финансови операции между двата града, които са глобални финансови центрове. Популярните туристически дестинации привличат голям брой пътници, което увеличава натовареността на съответните въздушни коридори. Например, маршрутът между Лос Анджелис (LAX) и Хонолулу (HNL) обслужва милиони туристи годишно, привлечени от природните красоти и културните забележителности на Хавайските острови. 

 

В региони, където липсват бързи и удобни наземни транспортни опции, въздушният транспорт е предпочитан. Например, в Австралия, поради огромните разстояния и ограничената железопътна инфраструктура, въздушният транспорт е основният начин за придвижване между градовете като Сидни и Пърт. За разлика от тях кратките разстояния между градовете правят въздушния транспорт удобен и предпочитан. Например, маршрутът между Хонконг (HKG) и Тайпе (TPE) е с дължина около 800 км и е сред най-натоварените в света, с над 6,5 милиона пътници годишно. Краткото време за полет и липсата на ефективни алтернативи допринасят за високата натовареност на този въздушен коридор.

 

Въздействие на натоварените въздушни коридори върху инфраструктурата

Натоварените въздушни коридори оказват значително влияние върху авиационната инфраструктура, изисквайки адаптация и модернизация както на летищата, така и на системите за управление на въздушното движение.

Летищата, обслужващи натоварени маршрути, трябва да разполагат с достатъчен капацитет и ефективност, за да поемат големия обем от полети и пътници. Това включва наличието на множество писти, просторни терминали и модерни съоръжения за обработка на пътници и товари. Например, летище Хийтроу в Лондон, едно от най-натоварените в света, обслужва над 80 милиона пътници годишно и разполага с две писти и пет терминала. Въпреки това, капацитетът му е почти изчерпан, което води до планове за изграждане на трета писта. 

 

Увеличеният трафик изисква ефективно управление на въздушното движение за предотвратяване на закъснения и инциденти. Фрагментацията на европейското въздушно пространство води до неефективност и увеличени разходи. Инициативата "Единно европейско небе" (SES) цели да подобри ефективността на управлението на въздушното движение чрез интеграция и модернизация на системите. Проектът SESAR (Изследване на управлението на въздушното движение в единното европейско небе) е технологичният стълб на SES, насочен към хармонизиране и модернизиране на процедурите и инфраструктурата на УВД. 

 

Предизвикателства и решения

Натоварените въздушни коридори поставят пред авиационната индустрия редица предизвикателства, свързани както с опазването на околната среда, така и с инфраструктурните ограничения. За справяне с тези предизвикателства се разработват и прилагат различни решения.

Увеличеният въздушен трафик води до повишени емисии на CO₂ и шумово замърсяване, което влияе негативно върху околната среда и общественото здраве. Според данни на Европейската комисия, въздушният транспорт допринася за около 3% от общите емисии на парникови газове в ЕС. Като решение авиопроизводителите трябва да инвестират в нови технологии за създаване на самолети с по-нисък разход на гориво и намалени емисии. Например, използването на по-леки материали и подобрена аеродинамика спомагат за повишаване на ефективността.Устойчивите авиационни горива (SAF) са технологично готови да изпълняват важна роля за намаляването на емисиите от въздушния транспорт още в съвсем краткосрочен план.

 

 

Инфраструктурни ограничения

Някои летища се сблъскват с ограничения в капацитета си поради нарастващия брой полети и пътници. Това води до претоварване, закъснения и намалено качество на обслужване. Инвестициите в разширяване на съществуващите летища или изграждане на нови съоръжения са от съществено значение. Например, летище Васил Левски (София) планира да приложи инициативи за безпроблемно пътуване, които използват биометрични данни, включително интелигентни тоалетни и оперативни анализи за пътническите потоци. Освен това ще подобри своите B2C предложения, включително чекиране, Wi-Fi, електронни порти и информационни павилиони.

 

Бъдещи тенденции

Авиационната индустрия е в процес на динамично развитие, като се очертават две основни тенденции: растежът на азиатския пазар и внедряването на технологични иновации. Азиатско-тихоокеанският регион продължава да доминира в растежа на въздушния трафик, с нови маршрути и увеличен капацитет. Авиокомпаниите разширяват свързаността си с ключови дестинации в Азия, като например Emirates, която планира нови маршрути до Китай, Виетнам и Камбоджа през 2025 г. Въвеждането на нови технологии, като изкуствен интелект и автоматизация, подобрява ефективността на въздушния транспорт. Авиокомпаниите интегрират изкуствен интелект в множество операции, от предсказуема поддръжка до оптимизации на полети в реално време, с цел повишаване на ефективността и намаляване на разходите. Освен това, базираните на изкуствен интелект чатботове и робо-асистенти ефективно поемат управлението на процеса по заявяване, резервиране, закупуване и издаване на електронни билети и пътнически документи, както и други административни дейности.

Заключение

Натовареността на въздушните коридори е ясен показател за глобалната икономическа активност и свързаност между ключови региони. Тя отразява както динамичните бизнес връзки, така и нарастващия туристически интерес към определени дестинации. Разбирането на факторите, които оформят тези маршрути — икономически отношения, географска близост, липса на алтернативен транспорт и инфраструктурен капацитет — е от съществено значение за бъдещото планиране и развитие на авиационната мрежа.

С нарастващия брой полети и пътници обаче, нарастват и рисковете от закъснения, отменени полети или пропуснати връзки. Тези ситуации могат да причинят значителен дискомфорт и финансови загуби за пътниците. Именно тук се намесваме ние от Aeroisk — експертите в защитата на правата на авиопътниците. Ако вашият полет бъде отменен, забавен или ви откажат достъп до борда, Aeroisk ще ви помогне да получите справедливо обезщетение.

 

Не позволявайте неочаквани проблеми да развалят пътуването ви. Свържете се с нас, за да разберете повече и да подадете своята иск за обезщетение бързо и лесно. Пътувайте уверено, знаейки, че вашите права са защитени!