Republica Turcia
SHY-YOLCU, cunoscut și ca SHY-PASSENGER, este Regulamentul turc privind drepturile pasagerilor care călătoresc pe calea aerului. Acesta reglementează drepturile pasagerilor în caz de refuz la îmbarcare, anulare și întârziere a anumitor zboruri către și din Turcia. Este construit după modelul Regulamentului (CE) nr. 261/2004, este în vigoare de la 1 ianuarie 2012 și a fost modificat în 2020 și 2024.
Regulamentul se aplică tuturor zborurilor - atât celor regulate, cât și celor din afara programului, inclusiv zborurilor charter.
Sumele sunt stabilite în euro. Echivalentul lor în lire turcești se calculează la cursul de vânzare al Băncii Centrale a Republicii Turcia din ziua plății.
Dreptul la compensație poate lua naștere în caz de refuz la îmbarcare, anulare și, de la 10 decembrie 2024, întârziere din motive tehnice și operaționale, atunci când pasagerul ajunge la destinația finală cu o întârziere de 3 ore sau mai mult. Condițiile și excepțiile sunt prevăzute în articolele corespunzătoare ale regulamentului. Transportatorul poate reduce compensația la jumătate dacă oferă o redirecționare cu care pasagerul ajunge la cel mult 2, 3 sau 4 ore după ora programată, în funcție de distanță.
Mai jos este textul Regulamentului privind drepturile pasagerilor care călătoresc pe calea aerului (SHY-YOLCU) în versiunea în vigoare, inclusiv modificările din 25 martie 2020 și 10 decembrie 2024.
Notă privind traducerea. Textul oficial este în limba turcă și este publicat de Direcția Generală a Aviației Civile din Turcia (SHGM). Traducerea este realizată de Aeroisk după versiunea consolidată actuală. Literele punctelor sunt păstrate ca în original. Mențiunile privind modificările urmează textul oficial, iar RG înseamnă Resmî Gazete, monitorul oficial al Turciei.
(SHY-YOLCU)
SECȚIUNEA ÎNTÂI
Scop, domeniu de aplicare, temei juridic, definiții și abrevieri
Scop
Articolul 1
(1) Scopul prezentului regulament este de a stabili și reglementa drepturile pasagerilor care călătoresc pe calea aerului și situațiile în care aceste drepturi se aplică, precum și drepturile minime ale pasagerilor în caz de refuz la îmbarcare, anulare și întârziere a zborurilor lor.
Domeniu de aplicare
Articolul 2
(1) Prezentul regulament se aplică:
a) pasagerilor care au o rezervare confirmată pentru zborul în cauză, pentru toate zborurile regulate și din afara programului operate de transportatori aerieni turci către și de pe aeroporturi din Turcia, iar de transportatori aerieni străini - de pe aeroporturi din Turcia, și care, cu excepția anulării zborului prevăzute la articolul 6, se prezintă la înregistrare (check-in):
1) la ora și în modul indicate în prealabil și în scris (inclusiv prin mijloace electronice) de transportatorul aerian, de tour-operator sau de o agenție de turism autorizată, sau
2) înainte de ora indicată de compania aeriană la vânzarea biletului sau, dacă nu este indicată nicio oră, cu cel puțin patruzeci și cinci de minute înainte de ora de plecare anunțată;
b) pasagerilor transferați de un transportator aerian sau de un tour-operator, indiferent de motiv, pe un alt zbor decât cel indicat pe bilet;
c) pasagerilor care călătoresc gratuit, pasagerilor care călătoresc cu un bilet cu reducere care nu este disponibil direct sau indirect publicului, precum și pasagerilor care călătoresc cu mile sau puncte acumulate.
(2) Prezentul regulament se aplică numai pasagerilor transportați cu aeronave cu motor și cu aripi fixe.
(3) Prezentul regulament nu aduce atingere drepturilor pasagerilor prevăzute în Regulamentul privind procedurile și principiile de aplicare a contractelor de pachete de servicii turistice, publicat în Resmî Gazete nr. 25137 din 13.6.2003. Prezentul regulament nu se aplică în cazul în care pachetul de servicii turistice este anulat din alt motiv decât anularea zborului.
Temei juridic
Articolul 3
(1) Prezentul regulament a fost elaborat:
a) (Modificat - RG nr. 32748 din 10.12.2024) în temeiul articolului 441 alineatul (1) litera (c) subpunctul 7 din Decretul prezidențial nr. 4 privind organizarea instituțiilor și organizațiilor subordonate, conexe și asociate ministerelor și a altor instituții și organizații;
b) în paralel cu Regulamentul (CE) nr. 261/2004 al Uniunii Europene din 11.2.2004.
Definiții
Articolul 4
(1) În sensul prezentului regulament:
a) „bilet” înseamnă un document valabil, tipărit sau electronic, emis sau aprobat de transportatorul aerian sau de agentul autorizat al acestuia, care dă dreptul la transport;
b) „metoda cercului mare” înseamnă metoda utilizată pentru a găsi cea mai scurtă distanță dintre două puncte (DİSTij=3962.6*arccros((sin(Yi)*sin(Yj))+(cos(Yi)*cos(Yj)*cos(Xi-Xj))), unde X este longitudinea măsurată în grade și înmulțită cu 57.3 pentru conversia în radiani, iar Y este latitudinea înmulțită cu -57.3);
c) „director general” înseamnă directorul general al Aviației Civile;
ç) „voluntar” înseamnă o persoană care, deși deține un bilet cu rezervare confirmată în sensul articolului 2 alineatul (1), este dispusă, din proprie voință și acceptând condițiile transportatorului aerian operator, să renunțe la zbor în schimbul avantajelor oferite și răspunde pozitiv apelului transportatorului către pasageri;
d) „persoană cu mobilitate redusă” înseamnă orice persoană a cărei mobilitate la utilizarea transportului este redusă din cauza unei dizabilități fizice (senzoriale, psihice sau fizice, permanente sau temporare), a unei deficiențe intelectuale, a vârstei sau a oricărei alte cauze și a cărei situație necesită o atenție specială și adaptarea la nevoile sale a serviciilor puse la dispoziția tuturor pasagerilor;
e) „operator de aeroport” înseamnă instituțiile și organizațiile publice, precum și persoanele fizice și persoanele juridice de drept privat responsabile de exploatarea aeroportului;
f) „transportator aerian” înseamnă o întreprindere comercială de transport aerian titulară a unei licențe de operare valabile;
g) „anulare” înseamnă neefectuarea unui zbor planificat anterior, pentru care a fost rezervat cel puțin un loc;
ğ) „circumstanțe extraordinare” înseamnă circumstanțe care afectează activitatea transportatorului aerian operator, în special instabilitatea politică, condițiile meteorologice incompatibile cu efectuarea zborului în cauză, dezastrele naturale, riscurile de securitate, deficiențele neprevăzute privind siguranța zborului și grevele;
h) „pachet de servicii turistice” înseamnă o călătorie în care cel puțin două dintre serviciile de transport, cazare și alte servicii turistice care nu sunt accesorii acestora sunt vândute sau oferite spre vânzare împreună la un preț global și care acoperă o perioadă mai mare de douăzeci și patru de ore sau include o noapte de cazare;
ı) „rezervare” înseamnă situația în care pasagerul deține un bilet sau un document emis și confirmat de compania aeriană sau de tour-operator, care arată că a fost acceptat și înregistrat pentru un anumit zbor de transportatorul aerian sau de tour-operator;
i) „agenție de turism” înseamnă organizațiile comerciale care, în scop lucrativ, asigură turiștilor transport, cazare, excursii, sport și divertisment, le oferă informații turistice și prestează toate serviciile în acest domeniu;
j) „destinație finală” înseamnă destinația indicată pe bilet sau, în cazul zborurilor cu legătură directă, destinația ultimului zbor, zborurile de legătură alternative disponibile nefiind luate în considerare dacă ora de sosire planificată inițial poate fi respectată;
k) „zbor regulat” înseamnă un zbor efectuat după un program stabilit și deschis publicului, ale cărui ore de plecare și tarife sunt anunțate în prealabil;
l) „zbor din afara programului” înseamnă un zbor efectuat în afara zborurilor regulate, fără a fi legat de un program stabilit;
m) „tour-operator” înseamnă o persoană care, în mod permanent sau ocazional, organizează pachete de servicii turistice și le vinde sau le oferă spre vânzare direct sau printr-un intermediar;
n) „refuz la îmbarcare” înseamnă refuzul de a primi pasageri la bordul unui zbor, deși aceștia dețin un bilet valabil cu rezervare confirmată pentru zbor în sensul articolului 2 alineatul (1), cu excepția cazurilor în care există motive întemeiate pentru refuz, precum motive de sănătate, de siguranță sau de securitate ori documente de călătorie neadecvate;
o) „transportator aerian operator” înseamnă un transportator aerian care efectuează sau intenționează să efectueze un zbor în temeiul unui contract cu un pasager sau în numele unei alte persoane, juridice sau fizice, care are un contract cu pasagerul respectiv;
ö) „înregistrare (check-in)” înseamnă stabilirea locului în aeronavă și predarea bagajelor, dacă există;
p) „organizație de handling la sol” înseamnă o organizație cu statut de persoană juridică de drept privat care a obținut autorizația de a presta servicii de handling la sol pe aeroporturi în conformitate cu Regulamentul privind serviciile de handling la sol pe aeroporturi (SHY-22), publicat în Resmî Gazete nr. 22741 din 28.8.1996;
r) „pasager” înseamnă o persoană care călătorește pe calea aerului.
SECȚIUNEA A DOUA
Principii de aplicare
Refuzul la îmbarcare
Articolul 5
(1) Atunci când transportatorul aerian operator prevede un refuz la îmbarcare pentru un zbor, acesta face mai întâi apel la voluntari care să renunțe la rezervările lor în schimbul unor avantaje convenite între pasagerul în cauză și transportatorul aerian operator. Voluntarii beneficiază de asistență în conformitate cu articolul 9, în plus față de avantajele prevăzute la prezentul alineat.
(2) Dacă nu se prezintă suficienți voluntari pentru a permite îmbarcarea celorlalți pasageri cu rezervări, transportatorul aerian operator poate refuza îmbarcarea pasagerilor împotriva voinței lor.
(3) Atunci când pasagerilor li se refuză îmbarcarea împotriva voinței lor, transportatorul aerian operator îndeplinește imediat obligațiile prevăzute la articolele 8, 9 și 10.
Anularea zborurilor
Articolul 6
(1) În cazul anulării unui zbor, transportatorul aerian operator:
a) oferă pasagerilor în cauză asistență în conformitate cu articolul 9;
b) oferă pasagerilor în cauză asistență în conformitate cu articolul 10 alineatul (1) litera (a) și articolul 10 alineatul (2). În caz de redirecționare, atunci când ora estimată de plecare a noului zbor este în ziua sau zilele următoare orei de plecare planificate a zborului anulat, oferă și asistența prevăzută la articolul 10 alineatul (1) literele (b) și (c).
(2) Pasagerii au dreptul la compensație din partea transportatorului aerian operator, în conformitate cu articolul 8:
1) dacă nu sunt informați despre anulare cu cel puțin două săptămâni înainte de ora de plecare programată;
2) dacă nu sunt informați despre anulare între două săptămâni și șapte zile înainte de ora de plecare programată și nu li se oferă o redirecționare care să le permită să plece cu cel mult două ore înainte de ora de plecare programată și să ajungă la destinația finală cu cel mult patru ore după ora de sosire programată;
3) dacă nu sunt informați despre anulare cu mai puțin de șapte zile înainte de ora de plecare programată și nu li se oferă o redirecționare care să le permită să plece cu cel mult o oră înainte de ora de plecare programată și să ajungă la destinația finală cu cel mult două ore după ora de sosire programată.
(3) Atunci când pasagerii sunt informați despre anulare, transportatorul aerian operator este obligat să îi informeze și cu privire la posibilele mijloace alternative de transport.
(4) Transportatorul aerian operator nu este obligat să plătească compensația prevăzută la articolul 8 dacă poate dovedi că anularea a fost cauzată de circumstanțe extraordinare, deși a luat toate măsurile.
(5) Sarcina probei privind dacă și când pasagerul a fost informat despre anularea zborului revine transportatorului aerian operator.
(6) Transportatorul aerian este exonerat de răspundere dacă pasagerul nu și-a furnizat datele de contact sau le-a furnizat incorect, deși transportatorul le-a solicitat.
Întârzierea zborurilor
Articolul 7
(1) Atunci când transportatorul aerian operator estimează că un zbor va întârzia față de ora de plecare programată cu:
a) două ore sau mai mult pentru zborurile de până la 1500 de kilometri (inclusiv 1500 km) și pentru zborurile interne;
b) trei ore sau mai mult pentru zborurile între 1500 și 3500 de kilometri (inclusiv 3500 km);
c) patru ore sau mai mult pentru zborurile de peste 3500 de kilometri,
acesta oferă pasagerilor:
1) asistența prevăzută la articolul 10 alineatul (1) litera (a) și articolul 10 alineatul (2);
2) asistența prevăzută la articolul 10 alineatul (1) literele (b) și (c), dacă ora estimată de plecare este în ziua sau zilele următoare orei de plecare anunțate anterior;
3) asistența prevăzută la articolul 9 alineatul (1) litera (a), atunci când întârzierea este de cel puțin cinci ore.
(2) În toate cazurile prevăzute la alineatul (1), transportatorul aerian operator este obligat să ofere pasagerilor asistență în termenele de mai sus pentru fiecare interval de distanță.
(3) (Nou - RG nr. 32748 din 10.12.2024) Atunci când zborurile întârzie din motive tehnice și operaționale și pasagerul ajunge la destinația finală planificată cu o întârziere de 3 ore sau mai mult, transportatorul aerian operator îndeplinește imediat obligațiile prevăzute la articolele 8 și 9.
Dreptul la compensație
Articolul 8
(1) (Modificat - RG nr. 32748 din 10.12.2024) Atunci când se face trimitere la prezentul articol, pasagerii primesc o compensație de 100 de euro pentru zborurile interne. Pentru zborurile internaționale, pasagerii primesc o compensație de:
a) 250 de euro pentru toate zborurile de 1500 de kilometri sau mai puțin;
b) 400 de euro pentru toate zborurile între 1500 și 3500 de kilometri;
c) 600 de euro pentru toate zborurile de peste 3500 de kilometri.
La calcularea echivalentului în lire turcești al creanțelor de compensație se ia ca bază cursul de vânzare al Băncii Centrale a Republicii Turcia din ziua în care se plătește compensația.
(2) În caz de refuz la îmbarcare sau de anulare, distanța se stabilește în raport cu destinația finală planificată.
(3) Atunci când pasagerilor li se oferă, în conformitate cu articolul 9, o redirecționare către destinația finală cu un zbor alternativ a cărui oră de sosire nu depășește ora de sosire programată a zborului rezervat inițial cu mai mult de:
a) două ore pentru zborurile de până la 1500 de kilometri (inclusiv 1500 km);
b) trei ore pentru zborurile între 1500 și 3500 de kilometri (inclusiv 3500 km);
c) patru ore pentru zborurile de peste 3500 de kilometri,
transportatorul aerian operator poate reduce cu 50 % compensația prevăzută la alineatul (1).
(4) Compensația prevăzută la alineatul (1) poate fi plătită în numerar, prin transfer bancar electronic, ordin de plată bancar sau cec bancar. Cu acordul scris al pasagerului, aceasta poate fi plătită și sub formă de vouchere de călătorie și/sau alte servicii.
(5) Distanțele prevăzute la alineatele (1) și (2) se calculează prin metoda cercului mare.
Dreptul la rambursare sau redirecționare
Articolul 9
(1) Atunci când se face trimitere la prezentul articol, pasagerii au dreptul să aleagă între următoarele posibilități:
a) rambursarea integrală a prețului biletului, la prețul la care a fost cumpărat, pentru partea sau părțile din călătorie neefectuate și, dacă călătoria planificată de pasager nu mai are niciun rost, pentru partea sau părțile deja efectuate. Rambursarea se face în termen de șapte zile, în numerar, prin transfer bancar electronic, ordin de plată bancar sau cec bancar ori, cu acordul scris al pasagerului, sub formă de vouchere de călătorie și/sau alte servicii. În plus, pasagerului i se asigură gratuit un zbor de întoarcere la primul punct de plecare, cât mai curând posibil;
b) redirecționarea către destinația finală cât mai curând posibil, în condiții de transport comparabile;
c) redirecționarea către destinația finală la o dată ulterioară convenabilă pasagerului, în funcție de locurile disponibile, în condiții de transport comparabile.
(2) Dispozițiile alineatului (1) litera (a) se aplică și pasagerilor ale căror zboruri fac parte dintr-un pachet de servicii turistice, cu excepția dreptului la compensație care poate lua naștere în temeiul Regulamentului privind procedurile și principiile de aplicare a contractelor de pachete de servicii turistice.
(3) Atunci când un oraș sau o regiune este deservit de mai multe aeroporturi și transportatorul aerian operator oferă pasagerilor cu rezervare confirmată un zbor către un aeroport alternativ, acesta suportă costul transferului pasagerului de la acel aeroport la aeroportul pentru care s-a făcut rezervarea sau la o altă destinație apropiată acceptată de pasager.
Dreptul la asistență
Articolul 10
(1) Atunci când se face trimitere la prezentul articol, pasagerilor li se oferă gratuit următoarele servicii:
a) în funcție de timpul de așteptare:
1) pentru întârzieri între două și trei ore - băuturi calde și reci în cantități rezonabile;
2) pentru întârzieri între trei și cinci ore - băuturi calde și reci, precum și mic dejun sau masă în funcție de momentul zilei;
3) pentru întârzieri de cinci ore sau mai mult - băuturi calde și reci și mic dejun sau masă în funcție de momentul zilei, băuturi calde și reci suplimentare și o gustare suplimentară;
b) cazare la hotel sau într-o unitate de cazare adecvată, atunci când devine necesară o ședere de una sau mai multe nopți ori o ședere suplimentară pentru pasager;
c) transport între aeroport și locul de cazare (hotel sau altul).
(2) Pe lângă serviciile prevăzute la alineatul (1), pasagerilor li se oferă obligatoriu, gratuit și fără limită de timp, două apeluri telefonice, două mesaje prin fax sau două e-mailuri.
(3) Transportatorul aerian operator este obligat să acorde o atenție deosebită nevoilor prevăzute la prezentul articol ale persoanelor cu mobilitate redusă și ale însoțitorilor acestora, precum și ale copiilor neînsoțiți.
Plasarea într-o clasă superioară sau inferioară
Articolul 11
(1) Atunci când transportatorul aerian operator plasează un pasager într-o clasă superioară celei pentru care a fost cumpărat biletul, acesta nu poate solicita plata unei diferențe.
(2) Atunci când transportatorul aerian operator plasează un pasager într-o clasă inferioară celei pentru care a fost cumpărat biletul, pe lângă rambursarea diferenței dintre prețurile biletelor, acesta este obligat să plătească pasagerului, în termen de șapte zile, în numerar, prin transfer bancar electronic, ordin de plată bancar, cec bancar sau, cu acordul scris al pasagerului, sub formă de vouchere de călătorie și/sau alte servicii:
a) 30 % din prețul biletului pentru zborurile de până la 1500 de kilometri (inclusiv 1500 km);
b) 50 % din prețul biletului pentru zborurile între 1500 și 3500 de kilometri (inclusiv 3500 km);
c) 75 % din prețul biletului pentru zborurile de peste 3500 de kilometri.
(3) La rambursarea în cazul plasării într-o clasă inferioară se iau în considerare prețurile de la data cumpărării biletului.
Persoanele cu mobilitate redusă sau cu nevoi speciale
Articolul 12
(1) Transportatorii aerieni operatori acordă prioritate la transportul persoanelor cu mobilitate redusă și al însoțitorilor acestora, al câinilor-ghid certificați care le însoțesc și al copiilor neînsoțiți.
(2) În caz de refuz la îmbarcare, anulare și întârzieri de orice fel, persoanele cu mobilitate redusă și însoțitorii acestora, precum și copiii neînsoțiți, au dreptul să primească serviciile prevăzute la articolul 10 cât mai curând posibil.
Dreptul la compensație
Articolul 13
(1) Dreptul pasagerilor de a solicita compensații în temeiul altor legi și reglementări este rezervat. Compensația plătită în temeiul prezentului regulament poate fi dedusă din compensația datorată în temeiul celorlalte legi și reglementări.
(2) Fără a aduce atingere dispozițiilor legislației relevante, dreptul de a solicita compensația prevăzută la alineatul (1) nu se aplică pasagerilor care au renunțat voluntar la rezervările lor în temeiul articolului 5 alineatul (1).
Exercitarea dreptului la compensație
Articolul 14
(1) Atunci când transportatorul aerian operator plătește o compensație sau își îndeplinește celelalte obligații prevăzute de prezentul regulament, nicio dispoziție a acestuia nu poate fi interpretată ca restrângând dreptul său de a solicita compensații de la orice persoană, inclusiv de la terți, în conformitate cu legislația aplicabilă.
(2) Prezentul regulament nu restrânge în niciun fel dreptul transportatorului aerian operator de a solicita compensații de la un tour-operator sau de la o altă persoană cu care are un contract.
(3) Nicio dispoziție a prezentului regulament nu poate fi interpretată ca restrângând dreptul unui tour-operator sau al unui terț, altul decât un pasager, cu care transportatorul aerian operator are un contract, de a solicita de la acesta plăți sau compensații în conformitate cu legile aplicabile.
Obligația de a informa pasagerii cu privire la drepturile lor
Articolul 15
(1) Transportatorul aerian operator este obligat să asigure, la înregistrare (check-in), afișarea vizibilă și lizibilă a unui anunț în limbile turcă și engleză cu următorul text: „Dacă vi se refuză îmbarcarea sau dacă zborul dumneavoastră este anulat ori întârziat cu cel puțin două ore, solicitați la ghișeul de înregistrare sau la poarta de îmbarcare textul care vă prezintă drepturile cu privire la serviciile pe care le veți primi.”
(2) Transportatorul aerian care refuză îmbarcarea unui pasager sau anulează un zbor este obligat să înmâneze fiecărui pasager afectat o notificare scrisă cu normele privind compensația și asistența în temeiul prezentului regulament. În plus, transportatorul aerian operator este obligat să furnizeze aceste informații verbal, în scris și/sau pe cale electronică fiecărui pasager afectat de o întârziere de cel puțin două ore.
(3) În cazul persoanelor cu deficiențe de vedere, dispozițiile prezentului articol se aplică prin mijloace alternative adecvate.
Excluderea renunțării la drepturi
Articolul 16
(1) Obligațiile față de pasageri în temeiul prezentului regulament nu pot fi limitate sau restrânse, în special prin clauze din contractele de transport, și nu se poate acorda nicio exonerare de la acestea.
(2) Atunci când pasagerul nu a fost informat cu privire la drepturile sale în conformitate cu prezentul regulament, chiar dacă din acest motiv a acceptat o compensație inferioară celei prevăzute în prezentul regulament, acesta are dreptul să întreprindă demersurile necesare în fața instanțelor sau organismelor competente pentru a obține o compensație suplimentară.
Schimbarea destinației finale
Articolul 17
(1) Atunci când transportatorul aerian, dintr-un motiv imperios, schimbă destinația finală indicată pe bilet și zborul se încheie pe un alt aeroport, acesta este obligat să asigure transportul pasagerilor la destinația finală indicată pe bilet cât mai curând posibil, folosind mijloacele de transport disponibile.
Contracte
Articolul 18
(1) Transportatorii aerieni pot include în contractele lor cu terții dispoziții care cuprind toate măsurile necesare pentru ca, la punerea în aplicare a prezentului regulament, pasagerilor să nu li se cauzeze prejudicii juridice și/sau financiare.
Dreptul pasagerilor la căi de atac
Articolul 19
(1) În cazul încălcării dispozițiilor prezentului regulament, dreptul pasagerilor de a recurge la căile legale de atac este rezervat.
SECȚIUNEA A TREIA
Dispoziții diverse și finale
Control și sancțiuni
Articolul 20
(1) Operatorii care intră sub incidența prezentului regulament sunt controlați de Direcția Generală a Aviației Civile. În privința instituțiilor și organizațiilor care nu respectă normele prezentului regulament se procedează în conformitate cu articolul 143 din Legea aviației civile a Turciei nr. 2920 din 14.10.1983.
Articolul provizoriu 1
(Nou - RG nr. 31079 din 25.3.2020)
(1) În cazul anulării unui zbor din cauza epidemiei de COVID-19, începând cu 5.2.2020, transportatorul aerian care efectuează zborul sau care s-a angajat să îl efectueze este exonerat de obligațiile prevăzute la articolele 8, 9 și 10 în legătură cu aceste zboruri anulate până la expirarea a două luni de la ridicarea interdicțiilor de zbor.
(2) Pasagerul al cărui zbor a fost anulat din cauza epidemiei de COVID-19 are dreptul, în funcție de locurile disponibile la transportatorul aerian, să modifice biletul pentru o dată aleasă de el sau să lase biletul deschis. Pasagerul poate obține de la transportatorul aerian rambursarea biletului lăsat deschis și neutilizat după expirarea a două luni de la ridicarea interdicțiilor de zbor.
Intrarea în vigoare
Articolul 21
(1) Prezentul regulament intră în vigoare la 1.1.2012.
Executarea
Articolul 22
(1) Dispozițiile prezentului regulament sunt executate de directorul general al Aviației Civile.
Publicarea în Resmî Gazete
| Data | Numărul | |
|---|---|---|
| Regulament | 3.12.2011 | 28131 |
| Modificarea 1 | 25.3.2020 | 31079 |
| Modificarea 2 | 10.12.2024 | 32748 |
Sursa: versiunea consolidată a Direcției Generale a Aviației Civile din Turcia. Traducere realizată de Aeroisk.
Informațiile sunt pregătite de echipa Aeroisk, specializată în protecția drepturilor pasagerilor și în obținerea compensațiilor pentru zborurile cu probleme.
Pentru actualitatea informațiilor juridice răspunde Reneta Yovkova.
Text oficial: Havayolu ile Seyahat Eden Yolcuların Haklarına Dair Yönetmelik (SHY-YOLCU), versiunea consolidată a Direcției Generale a Aviației Civile din Turcia. Publicat în Resmî Gazete nr. 28131 din 3.12.2011. Sunt reflectate modificările publicate în:
Actualizat la: 12 octombrie 2026
office@aeroisk.com
ro
bg
en
ru
