Накратко: повечето шумове в самолета са свързани с нормалната работа на самолетните системи - спомагателното захранващо устройство (APU), климатизацията, хидравликата, колесника, клапите и предкрилките и въздушния поток около корпуса. Характерният „лай“ при някои самолети идва от устройството PTU и сам по себе си не означава повреда. Ако нещо ви притеснява, попитайте кабинния екипаж. Ако полетът закъснее с 3 или повече часа при пристигане или бъде отменен заради технически проблем, можете да претендирате за обезщетение от 250 до 600 €, ако са изпълнени условията на Регламент (ЕО) № 261/2004.

Пътник със слушалки в салона на самолета

Той шуми, трака, боботи, бръмчи, жужи. Понякога ви се струва, че ще се разпадне всеки момент. Ако летите за първи път, непознатите звуци могат да ви притеснят. Повечето шумове, които чувате преди излитане, по време на полета и при кацане, са свързани с нормалната работа на самолетните системи.

Различните звуци имат различни причини - от двигателите и климатичната система до хидравликата, колесника и подвижните части на крилата. Ето кои са най-често срещаните шумове и какво ги предизвиква.

Бръмченето, когато се качите на борда

Бръмченето, което чувате, докато самолетът е на земята, често идва от спомагателното захранващо устройство (APU) и системите за климатизация. APU е малък газотурбинен агрегат, който обикновено се намира в опашната част на големите пътнически самолети. Той може да осигурява електричество и сгъстен въздух за определени самолетни системи, когато основните двигатели не работят.

Докато самолетът е на летището, електричеството може да се подава и от наземно захранване. При преминаване между различните източници на електричество или при стартиране на двигателите е възможно да чуете промяна в шума от работещите системи.

Лаене

При някои самолети, особено от семейството Airbus A320, може да чуете звук, наподобяващ кучешки лай. Той идва от устройството PTU (Power Transfer Unit), което позволява прехвърляне на механична мощност между две хидравлични системи, без хидравличната течност да преминава от едната в другата. Устройството може да се включва при разлика в налягането между системите, например при определени операции на земята. Характерният звук сам по себе си не означава повреда.

Различни шумове в самолета: жужене и боботене

Преди излитане и след кацане могат да се чуват различни механични звуци - от работата на хидравличните системи, колесника, спирачките и други самолетни механизми. Част от тях се чуват най-ясно, когато двигателите работят на ниска мощност или са изключени.

При излитане и кацане може да чуете жужене или механично бръмчене, когато клапите и предкрилките променят положението си. Те увеличават подемната сила при ниска скорост, а движението им се осъществява чрез специални механизми. Ако седите близо до крилото, понякога можете и да ги видите през прозореца.

При излитане и кацане може да изпитате дискомфорт в ушите заради промяната в налягането. Преглъщането или прозяването често помагат за изравняването му. Шумът и вибрациите също могат да създадат неудобство, особено ако не сте свикнали да летите. Повече вижте в статията Съвети за спокойно летене със самолет.

Свистене, шъшкане

По време на полета въздушният поток около корпуса, крилата и други части на самолета създава аеродинамичен шум. Той зависи от скоростта, конфигурацията на самолета и условията на полета. При излитане и кацане допълнителен шум могат да създават спуснатият колесник и разгънатите клапи и предкрилки. Затова звуците може да се различават между отделните типове самолети и различните фази на полета.

Повечето шумове, които чувате по време на полет, са свързани с нормалната работа на самолета. Не всеки непознат звук обаче може да бъде разпознат само по описание. Ако нещо ви притеснява, можете да попитате кабинния екипаж. За повече съвети вижте и статията Как да се справите със страха от летене.

Ако полетът закъснее или бъде отменен заради технически проблем

Понякога екипажът установява техническа неизправност преди излитане, вследствие на което полетът закъснява или се отменя. Техническият проблем със самолета по правило не е извънредно обстоятелство. Ако полетът пристигне с 3 или повече часа закъснение, бъде отменен или ви откажат качване против волята ви, можете да претендирате за обезщетение от 250 до 600 €, ако са изпълнени условията на Регламент (ЕО) № 261/2004. При дълго чакане авиокомпанията дължи грижи - храна и напитки, а при нужда и хотел. Повече вижте на страниците за закъснял полет и отменен полет и в статията Кои обстоятелства се смятат за извънредни.

Често задавани въпроси

Какво е звукът като кучешки лай в самолета?

При някои самолети, особено от семейството Airbus A320, това е звукът на устройството PTU, което прехвърля мощност между две хидравлични системи. Характерният звук сам по себе си не означава повреда.

Какво жужи при излитане и кацане?

Често това са механизмите, които движат клапите и предкрилките на крилата, или колесникът при прибиране и спускане.

Дължи ли се обезщетение, ако полетът закъснее заради технически проблем?

По правило да. Техническият проблем обикновено не е извънредно обстоятелство и при пристигане с 3 или повече часа закъснение или при отмяна можете да претендирате за обезщетение, ако са изпълнени условията на Регламент (ЕО) № 261/2004.

Източници и актуалност

Информацията е подготвена от екипа на Аероиск, специализиран в защита на правата на пътниците и събиране на обезщетения при проблемни полети.

Правно основание и източници: