„Датите Ви гъвкави ли са?“ - какво всъщност предлага Wizz Air срещу мястото Ви на полета

Ако наскоро сте се чекирали онлайн за полет с Wizz Air, вероятно сте попаднали на екран със заглавие „Датите ви гъвкави ли са?“. Той ви кани да се впишете в списък с доброволци и обещава 100 EUR под формата на Wizz кредити, ако се съгласите да бъдете презаверени за по-късен полет при недостиг на места, като с дребен шрифт посочва, че „повече информация за правата си ще получите във формуляра“. Това не отговаря на изискванията и стандарта за информиран избор, установен в практиката на Съда на ЕС. При това положение пълното парично обезщетение в размер от 250 € до 600 € остава дължимо, дори и да сте се вписали във въпросния списък.

На пръв поглед предложението на Wizz Air изглежда като жест на добра воля. Всъщност е нещо съвсем конкретно: предварително набиране на доброволци при свръх продажба на билети (овърбукинг). И начинът, по който е поднесено, създава предпоставки за облагодетелстване на авиокомпанията за сметка на пътника. Ето какво трябва да знаете, преди да натиснете „Да“.

 

Какво всъщност представлява това?

Авиокомпаниите продават повече места, отколкото има в самолета, разчитайки, че част от пътниците няма да се явят. Когато всички се явят обаче, някой няма да може да лети с полета, за който вече има закупен билет. Това е отказан достъп до борда — една от трите ситуации, които Регламент 261/2004 обезщетява (наред със закъснение над 3 часа и отмяна на полет).

Регламентът задължава авиокомпанията първо да потърси доброволци, преди да свали някого против волята му. Той обаче не казва изрично кога и къде трябва да стане това - няма забрана въпросът да се зададе предварително, онлайн. Wizz Air използва точно тази празнина и мести питането още при чекиране, независимо дали изобщо ще има овърбукинг.

Какво казва Регламентът? Ключовото уточнение е в самата дефиниция за доброволец: това е пътник, който се е явил за качване и отговори положително на конкретна покана да се откаже от мястото си срещу изгоди. Тоест обвързващ е действителният отказ от място на полета, направен на летището, а не отметка при чекирането.

 

Двата сценария и колко струват те, или какво могат да Ви донесат

Всичко опира до един въпрос: доброволно ли се отказвате от мястото си, или Ви свалят против волята Ви? Правата в двата случая са коренно различни.

Сценарий 1 - Доброволец

Ако се съгласите доброволно да се откажете от мястото си, компенсацията е „по договаряне“ между Вас и авиокомпанията - например въпросните 100-те EUR в Wizz кредити, но по принцип биха могли да се договорят и други условия и суми.

Екранът пропуска двете важни възможности:

• Запазвате правото на избор между пълно възстановяване на цената на билета или премаршрутиране до крайната дестинация. То не се губи, дори и да се съгласите да бъдете доброволец, и кредитите идват в допълнение към него.
• Отказвате се от гарантираното обезщетение в брой (сумите - в таблицата по-долу). Доброволецът няма законово право на определената от Регламента сума за съответния маршрут; получава единствено договореното. Това е същината на сделката — сменяте сигурни пари в брой срещу кредити с ограничено ползване.

Сценарий 2 - Отказват Ви достъп против волята Ви

Ако няма достатъчно доброволци и Wizz Air Ви откаже достъп до борда против волята Ви, имате пълното право на компенсация и авиокомпанията дължи:

• парично обезщетение (не ваучери или кредити);
• възстановяване на билета или премаршрутиране;
• грижа - храна, напитки, комуникация, при нужда нощувка.

 

Конкретен случай в цифри (напр. Барселона - Варна)

Ето равносметката по случай от практиката ни:

Барселона Ел Прат - Варна е 2 121 км - полет в рамките на ЕС над 1 500 км. Това го поставя в средната група:

 

С други думи: пътник, свален против волята си по този маршрут, има право на парично обезщетение в размер на 400 € (които могат да се намалят наполовина, ако авиокомпанията го премаршрутира така, че да пристигне до 3 часа след първоначалния час), плюс премаршрутиране или възстановяване, плюс грижа.

Офертата на екрана е 100 EUR в Wizz кредити. Разликата не е малка: 400 € в брой срещу 100 EUR в Wizz ваучери, използваеми само за бъдещи полети с Wizz Air и с ограничен срок на валидност, като обикновено могат да се ползват само ако титуляра на акаунта пътува. И тъй като офертата е „за всички пътници, които чекирате в момента“, при семейство от четирима загубата се умножава: 400 EUR в Wizz кредити вместо 1600 € в брой, както е съгласно Регламента.

Тук има и допълнителен проблем: доброволното съгласие е лично право на всеки пътник поотделно. Титулярът на акаунта или водещият в резервацията, който прави общото чекиране, не може валидно да се откаже от гарантираното обезщетение на останалите пътници само с една обща отметка - всеки пътник трябва сам да се съгласи на предложената замяна.

💡 Имате проблем с полет? Проверката дали имате основателна претенция за отказан достъп, закъснение или отмяна е напълно безплатна. Проверете полета си за 2 минути в Aeroisk.com и вземете това, което Ви се полага.

 

Защо начинът на поднасяне е проблемен?

Търсенето на доброволци само по себе си е законно - Регламентът дори го изисква. Проблемът е в изпълнението:

1. Времето. Съгласието се иска при чекирането, преди изобщо да е известно дали ще има овърбукинг. Регламентът не забранява това изрично, но статутът „доброволец“ предполага реален отговор на конкретна покана при качване, а не предварителна отметка. Дали такова ранно съгласие изобщо е обвързващо, е въпрос, който ще изясним по-долу.
2. Кредити вместо парично обезщетение. Те са ограничени до използването им за полети само на Wizz Air при условия и срок, определени от самата авиокомпания. Стойността им за пътника е значително по-ниска от регламентираното парично обезщетение.
3. Правата се разкриват едва на летището. Дребният шрифт сам признава, че „повече информация за правата си“ ще получите във формуляра на летището - тоест след като вече сте се съгласили. Съгласие, дадено без насрещна информация за законовата алтернатива, трудно може да се нарече информирано.
4. Интерфейсът насочва към опцията за присъединяване, която е първа, с удебелено „100 EUR“, а отказът е втори и неутрален.

 

Дори да сте приели по-малкото, все още можете да получите пълно обезщетение

Тук е най-важната част за пътника. Регламентът съдържа две защити, които правят подвеждащата оферта рискована за авиокомпанията:

• Правата Ви не могат да бъдат отменени с клауза в договора за превоз. Каквото и да сте отметнали при чекирането, то не действа като предварителен отказ от полагащото Ви се.
• Ако не сте били коректно информирани за правата си и поради това сте приели по-ниско обезщетение от предвиденото, запазвате правото да поискате разликата пред компетентния орган или съда (чл. 15, ал. 2 от Регламента).

 

Практиката на Съда на ЕС засилва тази защита още повече. По делата C-76/23 и C-642/23 Съдът приема, че съгласието на пътника да получи ваучери вместо парично плащане е валидно само ако авиокомпанията предварително му е предоставила добросъвестно ясна и пълна информация за наличните начини на обезщетяване. Двете дела тълкуват общата клауза на чл. 7, ал. 3 от Регламента за замяна на парично плащане с ваучери, приложима и към обезщетението при отказан достъп до борда.

Wizz Air сама признава в прозореца при чекиране: „Ако бъдете избрани, ще получите повече информация за правата си във формуляра“ - тоест информацията идва едва след натискането на бутона, не преди него. При това положение не може да се твърди, че е налице информиран избор, а приемането на кредитите не представлява валиден отказ от гарантираното парично обезщетение.

Практическият извод: дори пътник, който вече е приел 100 EUR в кредити, може да има основание да претендира разликата до дължимото. Това не е автоматично - зависи от конкретните факти (имало ли е реален овербукинг, какво точно е било представено и кога).

 

Какво да направите на практика?

 

1. Отметката при чекирането не Ви задължава да се откажете от мястото си. Вписването в списъка е заявена готовност, не окончателно споразумение. Реалното договаряне става на летището, ако изобщо се стигне дотам — и там имате пълното право да откажете.
2. Ако сте свален против волята си, авиокомпанията Ви дължи парично обезщетение във фиксиран размер съгласно чл. 7 от Регламента. Независимо какво сте отметнали при чекирането, ако накрая Ви откажат достъп без действително Ваше съгласие на летището, имате право на обезщетение (в случая, който цитирахме — 400 €), плюс премаршрутиране или възстановяване, плюс грижа.
3. Доброволстването трябва да бъде замяна, а не бонус за авиокомпанията. В мига, в който приемете да сте доброволец, се отказвате от гарантираните пари в брой и получавате само договореното (напр. кредити). Можете да опитате да договорите по-добри условия — включително пари вместо кредити или ваучери — но авиокомпанията не е длъжна да се съгласи. Ако държите на сигурното обезщетение, не доброволствайте. Правото на премаршрутиране или възстановяване остава Ваше и в двата случая.
4. Поискайте документ за отказан достъп до борда. Wizz Air има собствен формуляр Denied Boarding Form, в който трябва да е посочена причината, поради която Ви отказват достъп. Той служи, за да удостовери, че пътникът е с отказан достъп до борда (не че не знаят на кого и защо са отказали качване). И това е другия абсурд — авиокомпанията да издава документ, който би бил в неин ущърб.
5. Пазете всички документи, касаещи случая. Бордна карта, часове, писмени оферти и потвърждения — те решават изхода на всяка последваща претенция.
6. Вече сте приели кредитите? Не е задължително това да е краят. Ако сте се съгласили, без да сте били коректно информирани за правата си, може да имате основание да претендирате разликата. Струва си да се провери за всеки конкретен случай.

 

Реформата на Регламент 261/2004

Регламентът е в процес на преработка от години. През юни 2026 г. институциите на ЕС постигнаха съгласие по финалния текст; очаква се да влезе в сила през втората половина на 2027 г. Праговете за обезщетение при закъснение, отмяна и отказан достъп до борда остават непроменени, а сред новите изисквания е задължение авиокомпаниите проактивно да информират пътника за правата му в срок от няколко дни след датата на засегнатия полет. Дотогава - и конкретно за отказания достъп до борда - важат описаните по-горе правила. Размерът на обезщетенията при овербукинг не се променя.

 

Често задавани въпроси

Отметнах „доброволец“, но после реших, че не искам. Обвързан ли съм окончателно с този избор?
Не. На летището можете да откажете. Ако тогава Ви свалят без Ваше действително съгласие, дължимо е пълното обезщетение.

Колко ми се полага, ако ме свалят против волята ми? 
Зависи от дължината на маршрута: 250 € до 1500 км, 400 € за полети в рамките на ЕС над 1500 км или между 1500–3500 км, и 600 € над 3500 км - с възможно намаление наполовина при бързо премаршрутиране. За маршрут като Барселона-Варна (2121 км) сумата е 400 €, плюс грижа и премаршрутиране или възстановяване стойността на билета. Точната сума зависи от дължината на маршрута.

Вече приех 100 EUR в кредити. Мога ли още да претендирам нещо? 
Възможно е, и по-вероятно, отколкото изглежда на пръв поглед. Според практиката на Съда на ЕС (делата C-76/23 и C-642/23) съгласието за ваучери вместо пари е валидно само ако сте получили ясна и пълна информация за алтернативите предварително - а Wizz Air сама посочва, че тази информация идва едва след избора. Ако сте приели по-ниско обезщетение, защото не сте били коректно информирани за правата си, запазвате правото си за пълно обезщетение и можете да поискате разликата.

 

---

Проверката дали имате основателна претенция за отказан достъп, закъснение или отмяна е безплатна. Аероиск работи на принципа „плащане само при успех“ и Ви представлява пред авиокомпанията, регулаторните и арбитражни органи и съда.