Компенсация за рейсы из Турции, в Турцию и через Турцию - когда она полагается и какая сумма

В случае задержки или отмены рейса, пропуска стыковки или отказа в посадке при путешествии из Турции, в Турцию или через Турцию Вы можете иметь право на компенсацию в размере от 250 € до 600 € на пассажира.

Вкратце:

• Стандартный размер компенсации составляет 250 €, 400 € или 600 € на пассажира в зависимости от расстояния до конечного пункта назначения.
• При пересадке в Стамбуле в рамках одного бронирования размер компенсации определяется расстоянием всего маршрута, а не отдельного участка.
• К рейсам, вылетающим с аэропортов в странах ЕС, применяется Регламент (ЕС) № 261/2004, независимо от перевозчика.
• Турецкое положение SHY-YOLCU (SHY-PASSENGER) применяется ко всем рейсам, вылетающим из турецкого аэропорта, независимо от перевозчика, а также к рейсам, прибывающим в турецкий аэропорт и выполняемым турецким перевозчиком.
• В случае одновременного применения Регламента (ЕС) № 261/2004 и SHY-PASSENGER компания «Аэроиск» предъявляет претензию в соответствии с режимом, наиболее выгодным для пассажира.
• Срок подачи иска в Турции составляет 2 года с даты полета.

В каких случаях Вы имеете право на компенсацию при полете из Турции, в Турцию или через Турцию?

Право на компенсацию зависит от того, откуда начинается поездка, кто является перевозчиком, а в случае пересадки - также от того, включены ли рейсы в одно бронирование.

И Регламент (ЕС) № 261/2004, и турецкое положение SHY-PASSENGER предусматривают компенсацию в случае задержки, отмены рейса и отказа в посадке, но условия не полностью совпадают:

• в случае задержки в соответствии с Регламентом (ЕС) № 261/2004 компенсация выплачивается, если Вы прибудете в конечный пункт назначения с задержкой в 3 или более часов; согласно SHY-PASSENGER - при такой же задержке, но когда рейс отложен по техническим и оперативным причинам;
• в случае отмены в обоих режимах компенсация подлежит выплате, за исключением случаев, когда Вы были уведомлены не менее чем за 14 дней до отправления. Компенсация подлежит выплате и в том случае, если Вы были уведомлены позднее, но Вам не было предложено подходящее изменение маршрута. При уведомлении от 14 до 7 дней подходящим считается изменение маршрута, при котором Вы отправляетесь не более чем на 2 часа раньше первоначального времени вылета и прибываете менее чем на 4 часа позже первоначального времени прибытия. При уведомлении менее чем за 7 дней пределы составляют 1 час раньше и менее чем 2 часа позже;
• в случае отказа в посадке в обоих режимах компенсация выплачивается, если Вам отказали в посадке против Вашей воли и без уважительной причины. Прежде чем отказать в посадке, перевозчик обязан найти добровольцев, готовых отказаться от своей брони на согласованных с ними условиях. Добровольный отказ исключает право на компенсацию в обоих режимах.

В каких случаях Вы имеете право на компенсацию при поездке из Болгарии через Стамбул?

Стамбул является основным транспортным узлом для поездок из Болгарии в Азию, на Ближний Восток и в Африку. При вылете из аэропорта в ЕС применяется Регламент (ЕС) № 261/2004 независимо от перевозчика - в том числе при полетах авиакомпаниями Turkish Airlines, Pegasus и AJet.

Когда авиабилеты приобретаются в рамках одного бронирования, вся поездка рассматривается как единое целое. Размер компенсации определяется расстоянием до конечного пункта назначения, а не по отдельным участкам маршрута, даже если задержка произошла на коротком участке до Стамбула:

Вам может полагаться компенсация, если первый рейс задержался или был отменен, либо если время на пересадку оказалось недостаточным по вине перевозчика, в результате чего Вы прибыли в конечный пункт назначения с задержкой на 3 или более часов. Права в случае пропуска стыковки подробно описаны на странице Пропущенная стыковка.

Если билеты приобретены по отдельным бронированиям, для целей выплаты компенсации каждый рейс рассматривается как самостоятельная поездка. Авиакомпания, выдавшая первый билет, не несет ответственности за пропущенный рейс по отдельному бронированию, однако за сам задержанный или отмененный рейс Вам может полагаться компенсация.

См. также страницу Информация о Turkish Airlines - эта авиакомпания выполняет большинство рейсов из Болгарии через Стамбул.

Имеете ли Вы право на компенсацию при поездке в Болгарию через Стамбул?

При возвращении из Азии, Ближнего Востока или Африки с пересадкой в Стамбуле Регламент (ЕС) № 261/2004 не применяется, если оба участка маршрута обслуживаются турецким перевозчиком. Поездка начинается за пределами ЕС, и перевозчик не из ЕС.

Однако турецкое положение SHY-PASSENGER охватывает оба участка: рейс до турецкого аэропорта, выполняемый турецким перевозчиком, и рейс из турецкого аэропорта любым перевозчиком. Согласно тексту SHY-PASSENGER, конечным пунктом назначения при стыковочных рейсах в рамках одного бронирования является последний пункт путешествия. Для маршрута Шанхай - Стамбул - София расстояние измеряется до Софии - 8 339 км, что соответствует стандартной сумме в размере 600 € на пассажира.

Регламент (ЕС) № 261/2004 применяется ко всему маршруту, если рейсы входят в одно бронирование, а участок из Стамбула в Болгарию выполняется перевозчиком из ЕС - например, Bulgaria Air. Иск о выплате компенсации может быть предъявлен перевозчику из ЕС, выполнившему участок до Болгарии, даже если задержка возникла на первом участке, выполненном перевозчиком из-за пределов ЕС (определение Суда ЕС по делу C-367/20).

Имеете ли Вы право на компенсацию при чартерном рейсе из Турции и в Турцию?

Чартерные рейсы в турецкие курорты - Анталию, Бодрум и Даламан - подпадают под действие тех же правил, что и регулярные рейсы. Регламент (ЕС) № 261/2004 прямо распространяется на нерегулярные рейсы, а SHY-PASSENGER также применяется как к регулярным, так и к нерегулярным рейсам.

При вылете из Софии, Варны или Бургаса применяется Регламент (ЕС) № 261/2004, независимо от перевозчика. При обратном рейсе из турецкого аэропорта применяется SHY-PASSENGER, также независимо от перевозчика, а когда рейс выполняется перевозчиком из ЕС - и Регламент (ЕС) № 261/2004.

Расстояние между Болгарией и турецкими курортами на побережье Эгейского и Средиземного морей составляет менее 1 500 км, поэтому стандартный размер компенсации составляет 250 € на пассажира.

Если рейс является частью пакетного туристического обслуживания, применяются также правила, касающиеся пакетных туров. Компенсация за рейс выплачивается авиакомпанией и не связана с претензиями к туроператору по договору о пакетном туре.

В каких случаях Вы имеете право на компенсацию при прямом рейсе между Болгарией и Турцией?

При вылете из Софии, Варны или Бургаса применяется Регламент (ЕС) № 261/2004, независимо от перевозчика. Если рейс выполняется турецким перевозчиком, он одновременно подпадает под действие SHY-PASSENGER, и иск может быть предъявлен в соответствии с более выгодным для Вас режимом.

При вылете из турецкого аэропорта применяется SHY-PASSENGER, независимо от перевозчика. Если рейс выполняется перевозчиком из ЕС и приземляется в аэропорту на территории ЕС, также применяется Регламент (ЕС) № 261/2004.

Расстояние между болгарскими аэропортами и Стамбулом составляет менее 1 500 км, поэтому стандартный размер компенсации при прямом рейсе составляет 250 € на пассажира. При прямом маршруте протяженностью более 1 500 км стандартный размер составляет 400 € на пассажира.

Регламент (ЕС) № 261/2004 применяется аналогичным образом как к рейсам между Турцией и другим государством ЕС, так и к рейсам из Норвегии, Исландии и Швейцарии в Турцию.

В каких случаях авиакомпания не обязана выплачивать Вам компенсацию за рейс из Турции, в Турцию или через Турцию?

В случае задержки или отмены рейса компенсация не выплачивается, если проблема вызвана обстоятельством, не зависящим от авиакомпании, которое она не могла предотвратить, несмотря на то, что она приняла все разумные меры. Согласно Регламенту (ЕС) № 261/2004 такие обстоятельства называются чрезвычайными обстоятельствами - они не являются неотъемлемой частью обычной деятельности авиакомпании и находятся вне её эффективного контроля. Турецкое положение SHY-PASSENGER использует то же понятие - чрезвычайные обстоятельства. В качестве чрезвычайных обстоятельств могут рассматриваться, например:

• забастовка сотрудников аэропорта или диспетчеров;
• сложные метеорологические условия, не позволяющие безопасно выполнить полёт;
• столкновение самолета с птицами (bird strike);
• ограничения или решения руководства воздушного движения;
• угрозы безопасности, террористические акты или политическая нестабильность.

Как правило, авиакомпания не может освободиться от обязанности выплаты компенсации при полете из Турции, в Турцию или через Турцию по следующим причинам:

• технические неисправности самолета, в том числе непредвиденные, если они связаны с его нормальной эксплуатацией;
• отсутствие или нехватка экипажа;
• организационные и операционные проблемы авиакомпании;
• забастовка собственного персонала авиакомпании - сам факт проведения забастовки не означает автоматически, что она является чрезвычайным обстоятельством;
• коммерческие причины - например, отмена из-за небольшого количества проданных билетов.

Турецкое положение SHY-PASSENGER относит к чрезвычайным обстоятельствам политическую нестабильность, метеорологические условия, не подходящие для выполнения соответствующего рейса, стихийные бедствия, угрозы безопасности, непредвиденные неисправности, связанные с безопасностью полетов, и забастовки. В инструкциях Главного управления «Гражданская авиация» Турции (SHGM) по обеспечению прав пассажиров указано, что технические неисправности и оперативные причины не являются форс-мажорными обстоятельствами и что наличие форс-мажора должно быть подтверждено официальной информацией и документами.

В обоих режимах авиакомпания должна доказать причину задержки или отмены рейса и её связь с конкретным рейсом. Сама по себе ссылка на чрезвычайные обстоятельства или форс-мажорные обстоятельства не является достаточной - перевозчик должен также доказать, что последствий не удалось избежать, несмотря на принятые разумные меры.

В случае отказа в посадке исключение, связанное с чрезвычайными обстоятельствами или форс-мажорными обстоятельствами, не применяется. Если Вы явились вовремя на регистрацию - в указанное перевозчиком время, а если оно не указано, то не позднее чем за 45 минут до объявленного времени вылета - и нет веских причин для отказа в посадке, авиакомпания обязана выплатить Вам компенсацию. Уважительной причиной является, например, отсутствие действительных проездных документов, а также соображения, связанные со здоровьем, безопасностью или охраной.

Зависит ли компенсация от причины проблемы с рейсом?

Да. Решающим фактором является то, вызвана ли проблема обстоятельством, находящимся в сфере ответственности авиакомпании, или обстоятельством, не зависящим от неё. Как правило, технические неисправности, связанные с нормальной эксплуатацией самолёта, и оперативные решения перевозчика относятся к его сфере ответственности и не освобождают его от выплаты компенсации.

Когда авиакомпания отказывает в выплате компенсации, ссылаясь на чрезвычайные обстоятельства или форс-мажор, она должна доказать обоснованность отказа - а не пассажир. Согласно Регламенту (ЕС) № 261/2004 перевозчик должен доказать наличие чрезвычайных обстоятельств и то, что их последствий невозможно было избежать с помощью разумных мер. Согласно SHY-PASSENGER, форс-мажорные обстоятельства должны быть подтверждены официальной информацией и документами.

Причина, указанная в отказе, сама по себе не является доказательством . Отказ, в котором указано лишь «неблагоприятные погодные условия» или «ограничения воздушного движения» без данных о конкретном рейсе, не считается окончательным решением по данному делу.

Как проверить причину, указанную авиакомпанией, описано на странице Компенсация за задержку рейса. Что делать в случае отказа, описано на странице Отказ в выплате компенсации.

Чем турецкие правила отличаются от европейских?

Оба правовых режима построены по схожей модели - турецкое положение было разработано параллельно с Регламентом (ЕС) № 261/2004 - однако различия в деталях могут определить, имеете ли Вы право на компенсацию и каков её размер.

Какой режим является более выгодным, зависит от конкретного случая. Значение могут иметь причина задержки, её продолжительность, маршрут, выполняющий перевозчик, а также то, было ли предложено изменение маршрута. В случае рейсов, которые одновременно подпадают под действие Регламента (ЕС) № 261/2004 и SHY-PASSENGER, «Аэроиск» оценивает, по какому режиму претензия будет более выгодной для пассажира.

В каких случаях турецкий режим более выгоден для пассажира?

При перелете на расстояние свыше 3 500 км, прибытии с задержкой от 3 до 4 часов, размер компенсации по SHY-PASSENGER может быть в два раза выше.

Пример: рейс София - Стамбул - Бангкок по одному бронированию прибывает в Бангкок с задержкой на 3 часа 30 минут по техническим или оперативным причинам. Согласно Регламенту (ЕС) № 261/2004 стандартная сумма в размере 600 € может быть уменьшена вдвое - до 300 €. Согласно SHY-PASSENGER, уменьшение компенсации допускается при изменении маршрута на альтернативный рейс, поэтому при задержке от 3 до 4 часов без изменения маршрута компенсация остается 600 €.

SHY-PASSENGER выгоднее и в случае бесплатных и служебных билетов. Регламент (ЕС) № 261/2004 не применяется к пассажирам, путешествующим бесплатно или по сниженной цене, недоступной прямо или косвенно для широкого круга потребителей - например, служебные билеты авиакомпании. Билеты, выданные в рамках программы для часто летающих пассажиров, остаются в сфере его действия. Турецкое положение SHY-PASSENGER распространяется как на бесплатные, так и на билеты по сниженной цене, которые не предлагаются для публичной продажи, поэтому при полете из турецкого аэропорта Вам может полагаться компенсация даже в тех случаях, когда Регламент не применялся бы.