Компенсация при забастовке - задержка или отмена рейса

Не каждая забастовка является чрезвычайным обстоятельством, освобождающим авиакомпанию от обязанности выплачивать компенсацию в соответствии с Регламентом (ЕС) № 261/2004. В случае некоторых забастовок авиакомпания может быть освобождена от этой обязанности, в случае других - нет. Важно, кто бастует - сотрудники самой авиакомпании или лица, не связанные с ней, а также то, могла ли авиакомпания ограничить последствия забастовки.

Вкратце:

• Забастовка сотрудников аэропорта или диспетчеров может считаться чрезвычайным обстоятельством, если она затронула конкретный рейс и авиакомпания не смогла предотвратить последствия с помощью разумных мер.
• Забастовка собственного персонала авиакомпании, как правило, не является чрезвычайным обстоятельством. Исключение составляет случай, когда требования забастовщиков могут быть удовлетворены только государственными органами.
• В случае отмены или задержки рейса из-за забастовки авиакомпания обязана обеспечить пассажирам необходимую помощь - питание, напитки и, при необходимости, размещение в отеле - независимо от того, является ли забастовка чрезвычайным обстоятельством. В случае отмены рейса помощь должна быть обеспечена немедленно, а в случае задержки - через 2, 3 или 4 часа в зависимости от расстояния.
• В случае отмены рейса из-за забастовки авиакомпания должна предложить на выбор возврат стоимости билета или изменение маршрута до конечного пункта назначения.
• С 23 октября 2027 года Регламент (ЕС) 2026/2202 явно указывает, какие забастовки относятся к чрезвычайным обстоятельствам.

Что авиакомпания обязана Вам предоставить при каждой забастовке?

Обязанность обеспечить помощь возникает независимо от того, кто организовал забастовку, какова её причина и положена ли компенсация. Право на помощь возникает:

• в случае отмены рейса и в случае отказа в посадке - немедленно;
• в случае задержки - когда вылет задерживается на 2 или более часов для рейсов протяженностью до 1 500 км, на 3 или более часов для рейсов в пределах ЕС протяженностью свыше 1 500 км и для остальных рейсов протяженностью от 1 500 до 3 500 км, а также на 4 или более часов для всех остальных рейсов.

Помощь включает:

• еда и напитки, с учётом времени ожидания;
• размещение в отеле и трансфер между аэропортом и отелем, если требуется одна или несколько ночевок;
• два бесплатных телефонных звонка, факса или электронных письма.

Если авиакомпания не обеспечила Вам необходимую помощь и Вы оплатили расходы самостоятельно, сохраните кассовые чеки, счета и квитанции - Вы можете потребовать возмещения необходимых, обоснованных и разумных расходов.

В случае отмены рейса Вы имеете право выбрать между возвратом стоимости билета и изменением маршрута до конечного пункта назначения. В случае задержки на 5 или более часов при вылете Вы можете отказаться от поездки и потребовать возврата стоимости билета, а в соответствующих случаях - и обратного рейса до первоначального пункта отправления.

Какие забастовки могут считаться чрезвычайными обстоятельствами?

Забастовки лиц, не являющихся сотрудниками авиакомпании, могут находиться вне её эффективного контроля, например:

• диспетчеры и сотрудники службы управления воздушным движением;
• наземный персонал аэропорта или внешнего поставщика наземных услуг, если забастовка находится вне сферы эффективного контроля авиакомпании;
• сотрудники служб безопасности или пограничного контроля.

Однако право на компенсацию не аннулируется автоматически в случае забастовки лиц, не являющихся сотрудниками авиакомпании. Перевозчик должен доказать, что забастовка действительно повлияла на именно Ваш рейс и что он принял все разумные меры для смягчения последствий.

Какие забастовки не считаются чрезвычайными обстоятельствами?

Забастовка собственного персонала авиакомпании является частью её обычной деятельности и, как правило, не является чрезвычайным обстоятельством:

• пилоты и бортпроводники данного перевозчика;
• сотрудники авиакомпании в наземном обслуживании.

Трудовой спор с собственными сотрудниками входит в сферу компетенции руководства авиакомпании. У неё есть время и возможность подготовиться - провести переговоры, обеспечить резервный экипаж или изменить маршрут пассажиров. Исключение может быть сделано только в том случае, если требования бастующих могут быть удовлетворены исключительно государственными органами.

Суд ЕС постановил, что забастовка пилотов, объявленная их профсоюзом с целью повышения заработной платы и заранее объявленная в соответствии с законом, не освобождает авиакомпанию от ответственности. То же самое относится к случаям, когда персонал авиакомпании бастует в поддержку забастовки против материнской компании в своей группе. Массовая неявка экипажей авиакомпании «по болезни» после неожиданно объявленной реструктуризации также не является чрезвычайным обстоятельством.

Какие забастовки чаще всего затрагивают пассажиров из Болгарии?

В практике компании «Аэроиск» наиболее частые случаи отмены или задержки рейсов из-за забастовки бывают двух видов:

• забастовки диспетчеров воздушного движения во Франции и Италии. Во время забастовок во Франции зачастую страдают и рейсы, которые лишь пролетают над Францией, например, в Испанию или Португалию;
• забастовки собственного персонала Lufthansa и, реже, Austrian Airlines - пилоты, бортпроводники или наземный персонал.

Забастовка диспетчеров может считаться чрезвычайным обстоятельством, если авиакомпания докажет, что она повлияла именно на данный конкретный рейс. Забастовка собственного персонала авиакомпании, как правило, не является чрезвычайным обстоятельством, и Вы можете потребовать компенсацию.